História de Julia Vargas – AutoPapo
Apesar de ser uma novidade para muitas pessoas, o carro elétrico é um produto que já está no mercado há um período considerável e experimentou inúmeras mudanças e evoluções. A principal delas envolve a bateria, que melhorou em questões de alcance e também no que é mais importante para os consumidores, o preço.
Foi isso que mostrou o novo estudo do Vehicle Technologies Office do Departamento de Energia dos Estados Unidos (DOE). O relatório mostra que o custo das baterias de veículos elétricos caiu em impressionantes 90% entre 2008 e 2023.
Com isso, é mais fácil para as montadoras reduzirem a diferença de preço entre carros a combustão e veículos elétricos. Isso porque o conjunto de baterias é a parte principal desse tipo de automóvel e a que tem o custo mais elevado, já que tamanho, peso e características do conjunto afetam seu valor. Mas, graças a melhorias nas tecnologias e químicas de baterias, novos processos de fabricação e um aumento considerável no volume de produção, os custos vêm caindo sensivelmente.
De acordo com o departamento de energia americano, o custo de uma bateria de íons de lítio caiu de até US$ 1.415/kWh (R$ 7.770/kWh) em 2008 para US$ 139/kWh (R$ 763,67/kWh) em 2023. As estimativas de valores levaram em conta as baterias de carros elétricos leves com uma produção de pelo menos 100.000 unidades por ano.
Com a redução dos preços das baterias, os valores dos carros elétricos também caem. (Foto: Carscoops | Reprodução)
Sendo assim, a bateria de 81 kWh do Tesla Model Y custaria US$ 114.615 (R$ 629.690) em 2008, em comparação com US$ 11.259 (R$ 61.860) em 2023.
A expectativa é que os custos das baterias continuem caindo nos próximos anos, tornando os carros elétricos acessíveis uma realidade. Um estudo da empresa de análise de mercado Gartner sugere que esses veículos serão mais baratos de produzir um automóvel a combustão até 2027.
