A Chevrolet lançou a nova versão Trail Boss da picape S10, desenvolvida em parceria com a divisão de performance da General Motors. A versão chega ao mercado com suspensão elevada, pneus Pirelli Scorpion All‑Terrain de 18" e pacote visual exclusivo, mantendo os padrões de segurança e a garantia da marca.
O modelo oferece entradas USB dos tipos A e C, carregador por indução e integração Android Auto compatível com o Gemini, do Google., afirmou representante da Chevrolet.
Destaques:
- Suspensão elevada 30 mm, vão livre do solo de 324 mm
- Conjunto desenvolvido com a Ironman 4x4
- Disponível a partir de R$ 341.290
Características da suspensão
A suspensão, assinada pela Ironman 4x4, traz mola e amortecedor recalibrados, elevando a dianteira em cerca de 30 mm. O conjunto oferece ângulo de ataque de 32,5° e ângulo de saída de 22,9°, evitando contato da carroceria com obstáculos.
Componentes e tecnologia
Os amortecedores foram codesenvolvidos com a GM e passaram por 26 ensaios de corrosão. A alteração na altura exigiu recalibração dos módulos eletrônicos, sensores e câmera frontal, revalidando sistemas como alerta de colisão, assistente de permanência em faixa e controle eletrônico de estabilidade.
A S10 Trail Boss vem equipada com pneus Pirelli Scorpion All‑Terrain de 18 polegadas, projetados para tração em terra, cascalho e lama, sem comprometer o comportamento no asfalto.
Design e interior
Externamente, a picape apresenta grade dianteira Black Bowtie em preto brilhante, rodas escurecidas com desenho exclusivo e estribo tubular integrado ao santantônio estendido. No interior, acabamento escurecido, bancos com tecido aveludado e o nome da versão bordado nos encostos de cabeça. O painel inclui quadro de instrumentos digital de 8 polegadas e central multimídia MyLink de 11 polegadas.
Motor e consumo
A motorização permanece o Duramax 2.8 turbodiesel de 207 cv e 52 kgfm de torque, acoplado a transmissão automática de oito marchas e tração 4×4 com redução. Segundo o Inmetro, o consumo registrado é de 8,3 km/l na cidade e 10,5 km/l na estrada.
A versão inclui seis airbags, sistema OnStar com Wi‑Fi nativo, atualização remota e aplicativo para comandos à distância, como travamento de portas e partida remota.
Mercado e concorrência
A estratégia segue a tendência de outras montadoras que lançam versões mais robustas de picapes já capazes de enfrentar trilhas, como a Toyota Hilux GR Gazoo Racing. A Chevrolet aposta na Trail Boss para atender clientes que exploram o interior do Brasil e buscam um veículo com DNA aventureiro sem abrir mão de conforto.
Isso atende ao desejo de clientes que exploram o interior do Brasil e não querem ficar pelo caminho., afirmou analista do setor.
A concorrência inclui Ford Ranger, Volkswagen Amarok, Nissan Frontier, Mitsubishi L200 Triton e a própria S10, que ainda mantém forte presença nas vendas de picapes médias.
