Volkswagen Tera recebe motor 200 TSI de 128 cv e câmbio de oito marchas nas versões Comfort e Highline
A Volkswagen passou a oferecer o Tera com o motor 200 TSI nas versões automáticas Comfort e Highline. O SUV compacto agora conta com motor 1.0 turbo de três cilindros, 128 cv de potência e 20,4 kgfm de torque, acoplado a um novo câmbio automático de oito marchas.
"O desenho também não muda com a chegada do novo conjunto", afirmou porta-voz da Volkswagen.
Destaques:
- motor 200 TSI de 128 cv e torque de 20,4 kgfm
- versões Comfort (R$ 134.790) e Highline (R$ 147.190) com câmbio automático de oito marchas
- lançamento em 2026, com produção de 100 mil unidades em Taubaté (SP)
Preços e consumo
A versão Comfort passa a custar R$ 134.790, enquanto a Highline sai por R$ 147.190, representando aumentos de R$ 1.600 e R$ 1.000, respectivamente, em relação às versões anteriores.
Com etanol, o consumo ficou em 8,7 km/l na cidade e 10,1 km/l na estrada; com gasolina, 12,2 km/l na cidade e 14,4 km/l na rodovia. O restante da linha mantém o motor 1.0 turbo de 116 cv com transmissão manual.
Concorrência no segmento
A concorrência no segmento de SUVs de entrada é intensa. A CAOA Chery oferece o Tiggo 5 (motor 1.5 turbo de 143 cv, CVT) por R$ 125 mil e R$ 140 mil nas duas versões, além do Tiggo 7 Sport por R$ 141 mil e o CS55 Prime por R$ 145 mil.
A Volkswagen citou como concorrentes o Fiat Pulse, o Chevrolet Sonic, o Jeep Avenger e o Renault Kardian, considerando tamanho, motor e câmbio, mas excluindo os preços dos modelos chineses de segmento superior.
Tecnologia e desempenho
O motor 200 TSI já equipa outros modelos da marca, como o T‑Cross, e entrega torque em baixas rotações, favorecendo saídas, retomadas e ultrapassagens. A transmissão de oito marchas distribui as relações para manter o motor em faixa adequada, proporcionando trocas mais suaves, acelerações progressivas e rotações mais baixas em cruzeiro.
A proposta é melhorar respostas nas retomadas e o conforto em viagens, tanto no trânsito urbano quanto em rodovias.
Equipamentos e segurança
O Tera mantém recursos de conectividade como painel digital, central multimídia VW Play Connect e serviços acessados pelo aplicativo Meu VW. O modelo conserva a classificação de cinco estrelas no Latin NCAP, com seis airbags, controle eletrônico de estabilidade e sistemas de assistência à condução.
Produção e exportação
Lançado no Brasil em 2025, o Tera liderou as vendas de SUVs de entrada em poucos meses e, em 2026, tornou‑se o segundo SUV mais vendido do país, atrás apenas do T‑Cross. A fábrica de Taubaté (SP) atingiu 100 mil unidades produzidas em menos de um ano.
No mercado internacional, o modelo foi o mais exportado pela Volkswagen do Brasil em 2026, com 21.404 unidades enviadas entre janeiro e julho para 17 mercados da América Latina.
