O Boeing 737 MAX 10, maior variante da família 737 MAX, recebeu a aprovação final da FAA nesta terça‑feira (20). A certificação autoriza a entrega do modelo, que comporta até 230 passageiros, nos próximos meses.
Destaques:
- Aprovação da FAA para o 737 MAX 10
- Capacidade de até 230 passageiros
- Entregas previstas para os próximos meses
A decisão permite que a Boeing comece a despachar as unidades já produzidas. Segundo a consultoria IBA, as companhias aéreas encomendaram mais de 1.550 unidades, representando 31% dos pedidos pendentes da família 737.
"O MAX 10 oferece maior capacidade de passageiros, mais autonomia de voo e maior eficiência econômica por assento em sua categoria", afirmou Stephanie Pope, presidente e diretora‑executiva da Boeing Commercial Airplanes.
A presidente destacou que as entregas iniciarão nos próximos meses, reforçando a estratégia da empresa de melhorar o fluxo de caixa e avançar na recuperação financeira após anos de crises.
O 737 MAX 10 supera as versões anteriores: o MAX 9 transporta até 195 passageiros e o MAX 7 até 160. Entre os principais clientes estão United Airlines, Alaska Airlines, Ryanair, Delta Air Lines e American Airlines.
A certificação chegou após um processo mais rigoroso imposto pela FAA, decorrente dos acidentes fatais com o 737 MAX 8 em 2018 e 2019, que deixaram 346 mortos. O órgão exigiu atualizações no sistema de controle de voo e a adoção de um sensor de ângulo de ataque aprimorado.
Problemas identificados em 2023, como falhas no sistema anti‑gelo dos motores e um bug no software de navegação, atrasaram a aprovação dos modelos MAX 7 e MAX 10. A FAA concluiu que o bug não representava risco à segurança e não condicionou a certificação à sua correção.
A Boeing ainda trabalha na certificação do 777‑9, maior avião comercial da empresa, cujo projeto acumula seis anos de atraso e tem entrega prevista para 2027.
