De janeiro a outubro de 2026, o Brasil registrou 288 mil emplacamentos de veículos provenientes da China, volume duas vezes maior que os 143 mil importados da Argentina. O dado, divulgado pela Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea), evidencia a mudança na origem das importações automotivas.
“Estamos assistindo a uma mudança importante na dinâmica do comércio exterior, com os veículos chineses assumindo a liderança entre as origens das importações brasileiras, com o dobro do volume vindo da Argentina”, disse o presidente da Anfavea, Igor Calvet.
Destaques:
- 288 mil veículos chineses emplacados (jan‑out 2026)
- Dobro do volume da Argentina
- China supera a Argentina no ranking de origem das importações
Crescimento geral das importações
No mesmo período, as importações totais de veículos alcançaram 520,7 mil unidades, alta de 29,5% em relação ao mesmo intervalo de 2025. As vendas e a produção nacionais também registraram crescimento em outubro, com emplacamentos subindo 1,8% e produção avançando 2,7%.
Desempenho de outubro
Em outubro, o Brasil emplacou 265,5 mil veículos e produziu 254,5 mil, embora ambos os números tenham caído em relação a setembro, com vendas recuando 5,6% e produção 5,1%. As exportações do mês diminuíram 26,9%, enquanto as importações variaram menos, com queda de 0,8%.
Tendência anual e mercado elétrico
De janeiro a outubro, os emplacamentos totalizaram 2,522 milhões, alta de 16,1% frente a 2025. O segmento de automóveis e comerciais leves liderou o crescimento, passando de 2,057 milhões para 2,412 milhões unidades (17,3% de aumento). As vendas de veículos eletrificados mais que dobraram, com 495,7 mil unidades, alta de 125,7%.
"As fábricas brasileiras produziram 2,420 milhões de veículos nos dez primeiros meses do ano, cerca de 180 mil a mais que em igual período de 2025. A alta foi de 8%", afirmou a Anfavea.
Programa Carro Sustentável
O programa Carro Sustentável impulsionou as vendas de modelos sustentáveis, que somaram 412,8 mil unidades nos primeiros dez meses de 2026, alta de 22,3% sobre 2025, representando 17,1% dos emplacamentos de leves. Desde seu início, em julho de 2025, o programa já contabiliza 671 mil unidades vendidas e prevê isenção do Imposto Seletivo para esses modelos.
Perspectiva do setor
Calvet ressaltou que, apesar do Imposto de Importação de 35%, o Brasil tem a menor restrição à entrada de veículos estrangeiros na América Latina, o que limita os benefícios para as fábricas nacionais. Ele também destacou a relação de livre comércio com a Argentina, que ainda mantém fluxo bilateral de veículos.
