Um Honda NSX de 1991, pertencente a Ayrton Senna, será leiloado neste sábado (31) em Londres, na Inglaterra. A RM Sotheby's estima que o exemplar possa ser arrematado por mais de R$ 5 milhões.
O carro, na cor "Formula Red", tem teto preto e interior em couro preto, identificado pelo chassi T000233. Foi um dos três NSX que a Honda disponibilizou ao tricampeão para uso pessoal em sua residência em Portugal.
Histórico do veículo
O NSX foi vendido oficialmente na Europa, incluindo Portugal, e nos Estados Unidos, onde recebeu o nome Acura NSX. Possui motor C30A V6 de 3,0 litros, aspirado, com opção de câmbio manual ou automático.
Na temporada europeia de Fórmula 1 de 1991, Senna utilizou o carro para se deslocar ao Grande Prêmio de Portugal em Estoril, largando da terceira posição e terminando em segundo.
Trajetória após a morte de Senna
Em fevereiro de 1995, o NSX foi registrado em Lisboa pela empresa Laboa Etablissement. Um fax da Honda, confirmado pela Honda Motor Europe, atesta a ligação do exemplar com o piloto.
Em setembro de 1997, o carro ficou sob os cuidados da concessionária Nipomotor.
Em novembro de 2009, o veículo foi adquirido pela MSCAR Comércio de Automóveis SA, de Faro, Algarve. Em 2013, Robert McFagan o trouxe para o Reino Unido, onde recebeu autorização para circular em maio de 2016.
No 2019, o NSX participou das homenagens pelos 25 anos da morte de Senna em Imola, sendo conduzido por Giancarlo Minardi.
Em 2024, o carro retornou ao Japão antes de voltar ao Reino Unido para o leilão. O comprador receberá, além do NSX, o livro de garantia, os registros de propriedade em Portugal e a comunicação da Honda que confirma a procedência.
Origem e desenvolvimento do NSX
A Honda iniciou os estudos para o NSX em 1984, buscando um modelo com motor central e tração traseira. O projeto evoluiu a partir de modificações em um Honda City de primeira geração.
O desenvolvimento efetivo começou em 1985, liderado por Shigeru Uehara, com influências do avião de combate F‑16. A carroceria monobloco de alumínio reduziu o peso em quase 200 kg.
"O NSX se tornou o primeiro carro produzido em série no mundo com esse tipo de carroceria em alumínio.", afirmou a Honda.
Em fevereiro de 1989, Senna testou o protótipo no Japão. Após a experiência, ele apontou uma deficiência na rigidez da estrutura.
"Depois de experimentar o esportivo, o piloto brasileiro apontou uma deficiência na rigidez da estrutura, que considerou um pouco frágil.", relatou a Honda.
A empresa reforçou a carroceria e realizou testes no Nürburgring, aumentando a rigidez em 50 %.
O primeiro protótipo foi exibido no Salão do Automóvel de Chicago em fevereiro de 1989, sob a marca Acura. A produção em massa começou em setembro de 1990, com demanda que chegou a gerar filas de até três anos.
