A Volkswagen registrou lucro de apenas doze euros (cerca de R$ 75) por veículo vendido, de acordo com estudo do Center of Automotive Management (CAM) publicado em 13 de maio. O resultado reflete encargos extraordinários de 8,7 bilhões de euros e levou a montadora a suspender o plano de modernização “Gamechanger”.
Margens reduzidas e pressão no setor
A margem ajustada da Volkswagen ficou em 3,8 %, abaixo da média de 3,6 % observada nas montadoras após nove meses de 2023. O estudo aponta que duas‑terças das empresas do setor registraram queda nos lucros.
"Quando o lucro cai quase seis vezes mais do que a receita, isso é um sinal de alerta para o setor", afirmou Stefan Bratzel, diretor do CAM.
Comparação com concorrentes
A média do setor foi de 1.363 euros de lucro por veículo, inferior ao 1.409 euros do ano anterior. Mercedes aumentou seu lucro por veículo em 31 %, atingindo 4.198 euros; BMW chegou a 3.059 euros, cerca de um terço a menos que no período anterior. Toyota e General Motors superaram a média, enquanto Tesla ficou ligeiramente abaixo, com 1.335 euros. Fabricantes chineses como Geely, SAIC e Great Wall lucraram cerca de 700 euros, e a Stellantis (controladora da Opel) apenas 250 euros.
Austeridade e revisão de investimentos
A Volkswagen, maior montadora da Europa, anunciou que não executará os investimentos previstos no projeto “Gamechanger”, citando restrições financeiras. Um porta‑voz informou que a grande área de fundição planejada para a fábrica principal em Wolfsburg permanecerá no papel, apesar de anos de preparação.
O comunicado ressaltou que o cancelamento não implica abandono de outros programas, como a plataforma compartilhada para futuros modelos elétricos, e que a empresa continuará a simplificar a produção por meio da padronização da próxima geração de veículos.
No mês passado, a Volkswagen congelou os salários de seus cerca de 660 mil funcionários globalmente até 2030, ampliando um pacote de austeridade que já inclui cortes de empregos e revisão da ocupação de fábricas na Alemanha.
