A Bugatti restaurou o Veyron Grand Sport Vitesse de chassi 8.100, que havia sido vendido pela empresa alemã Mechatronik. O carro retornou à sede da montadora em Molsheim, na França, para certificação, recuperação e reconfiguração, visando preservar as características originais do modelo.
"A Bugatti descreve o exemplar como um dos mais raros Veyron Grand Sport Vitesse já produzidos.", afirmou Luigi Galli.
Destaques:
- Restauro de Veyron Grand Sport Vitesse de chassi 8.100
- Programa La Maison Pur Sang certificou o exemplar
- Projeto concluído na sede de Molsheim, França
Programa La Maison Pur Sang garante autenticidade
O trabalho foi realizado pelo programa La Maison Pur Sang, criado para pesquisar o histórico dos veículos, certificar sua autenticidade e executar restaurações. Os valores da restauração não foram divulgados. A iniciativa também ajuda colecionadores a encontrar modelos raros e a recuperá‑los conforme especificações originais ou modificações desejadas.
Remoção de personalizações e recuperação da carroceria
A fase central consistiu em retirar as personalizações adicionadas ao longo dos anos, buscando a proposta original do Veyron. Embora a Bugatti não detalhe quais peças foram substituídas, o processo incluiu a certificação completa do exemplar.
O acabamento externo destaca‑se por usar alumínio polido exposto, que reflete a luz e cria o efeito espelhado. Blocos de alumínio de até 20 toneladas foram transportados para Molsheim para viabilizar o projeto.
Design interno e detalhes de produção
Antes da produção, o desenho passou por estudos de proporções, superfícies e iluminação. No ateliê da Bugatti, profissionais especializados deram forma ao projeto, documentando cada etapa para criar um registro histórico.
O interior combina couro vermelho Carmine Red, fibra de carbono aparente e detalhes feitos à mão, gerando contraste com a carroceria metálica.
Especificações mecânicas do Veyron
O Veyron Grand Sport Vitesse mantém o motor W16 de 8.0 litros, quatro turbos, 1.200 cv de potência e 153 kgfm de torque. Mais de uma década após sua criação, o exemplar está localizado na Riviera Francesa, região que inclui Mônaco, onde já foi visto ao volante de Fernando Alonso.
Pagani Zonda Roadster Diamante Verde também em foco
A Mechatronik também vendeu a Pagani Zonda Roadster Diamante Verde a Fernando Alonso. Fabricado em 2017, o superesportivo possui motor V12 de 760 cv, carroceria de fibra de carbono aparente com pintura especial e chassi de carbono‑titânio.
"Não se trata de uma conversão feita posteriormente por uma empresa especializada, mas de uma unidade produzida originalmente com essas características.", afirmou representante da Mechatronik.
O Zonda tem apenas 800 km rodados ao ser entregue e foi mantido com um único proprietário desde a fábrica.
A carroceria combina fibra de carbono aparente com pintura exclusiva, enquanto o capô dianteiro foi desenvolvido para o Zonda 760LM. Os para‑lamas são mais largos que os de outras versões, reforçando a singularidade do modelo.
O motor Mercedes‑AMG V12 de 7.3 litros entrega 760 cv. O sistema de escapamento inclui coletores cerâmicos e quatro silenciadores de liga de inconel, com saídas agrupadas em um elemento circular na traseira.
